电池行业储蓄效果最好的公司股票,比克电池遭容多公司"点名"动力电池行业洗牌将至?

        王迪:电池市场竞争非常激烈,结构上来看,高端电池竞争格局最好,基本处于龙头公司一家独大的局面,但低端电池产能严重过剩,各企业产能利用率较低。随着下游车企对电池质量的重视程度越来越高,预计更多会采取强强联合的策略,预计未来小企业的生存空间将进一步受到挑战。

        因此,如果我们在整个储蓄年金恢复大周期的角度来理解国寿的“开门红”,那么,这是大周期中顺势而为的典型例子,储蓄年金的恢复是保险年金类产品作为“资管产品+养老保障类产品”周期共同改善的结果。储蓄年金弱复苏将是行业共同面临的保费发展趋势,只是相比于2015-2017年利率下行窗口期的保费改善,“134号文”等监管文件确实增加了储蓄年金类保费的久期约束和定价约束,储蓄年金类保费恢复的弹性会有所弱化,恢复的趋势会拉长。从储蓄年金产品的设计来看,分红年金+万能账户或是保险行业共同的选择。

        光大证券认为,作为燃料电池车的核心部分,燃料电池电堆制造企业及各组件提供商将最先受益;规模效应对于燃料电池成本降低效果显著,能够率先实现大规模生产的各组件供应商及电堆制造商将在该行业中取得先机。两条主线关注投资机会:(1)关注电堆各组件供应商:东岳集团、贵研铂业、上海弘枫、上海弘竣、上汽集团、富瑞特装、武汉喜马拉雅、上海河森等;(2)关注燃料电池电堆制造商:潍柴动力、神力科技、新源动力等。

        公司主要产品为超薄锂电铜箔和极薄锂电铜箔,主要应用于锂离子电池行业,最终应用在新能源汽车动力电池、储能设备及电子产品等领域。公司其他产品为标准铜箔,主要应用于PCB行业。

        此外,新车最值的一提的为,该车搭载了本田第三代氢燃料电池。通过改良电解质膜,提高电芯内气体扩散效果来提升发电性能。并改进WAVE流路,能够加速排水性能,实现氢燃料电池小型轻量化。

        展望2020年,长江证券认为,上述两方面的因素正在朝大公司方面倾斜。而且,储蓄年金弱复苏,短期看渠道,中期看投资。储蓄年金回暖的短期推动力和中长期推动力会有所不同,短期来看,储蓄年金回暖受到渠道和产品设计等方面的影响;中长期来看,储蓄年金类产品本质是对产品收益率的竞争,需要保险公司投资端收益率的支撑。

        一位保险代理人表示,与银行理财相比,年金险真正的优势在于安全保本、强制储蓄、复利可观,用在规划教育金、养老金,储备长期稳健的理财资金是最好的选择。但年金险保费偏高,对于消费支出较大的年轻人来说压力较大,更适合有稳定储蓄习惯的中年人。另外年金险一般期限较长,一旦过了犹豫期退保,往往要交很多违约金,本金都会亏损。投资者在购买之前需要根据自身需求谨慎选择。

        下半年ETC冲量,盈利提升,带动锂原电池业绩高增长。下半年,行业ETC整体规模为更换将近1亿套,公司5月份ETC开始放量,在行业中市占率70%,预计今年可出货7000万套。产能方面,公司3季度产能增近60%,单月产量超过1000万套。我们预计公司3季度ETC锂原电池出货量超过0.25亿套,贡献3亿+收入。锂原电池其他3亿收入,我们预计3季度锂原电池收入为7亿,环比增80%+,预计可为公司贡献2亿以上净利润。

        答:公司应用于消费类锂离子电池生产的充放电设备的未来市场具备稳定性和发展空间。动力电池方面未来行业集中度或将进一步提升,少数处于头部领先地位的动力电池企业将获得更多市场份额,该类电池生产厂商的技术优势、资金实力优势较为明显,受新能源汽车补贴下滑的影响较小。

        动力电池行业整体表现尚可,但是行业内部分化却在进一步加剧。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示,下游新能源车企资金链压力向上传导,同时上游材料价格居高不下,动力电池企业的利润空间被严重挤压,电池企业在夹缝中艰难求生,第二三梯队的动力电池企业生存压力越来越大,随时有被淘汰的风险。

        中国汽车流通协会针对新能源汽车消费者的调查显示,车辆续航问题、电池安全问题、电池回收问题是目前消费者放弃购买新能源汽车三大主要因素,合计占比87%,均与电池有关。动力电池行业面临的诸多痛点能否得到解决直接关系到新能源汽车行业的平稳健康发展。1)里程焦虑问题:在整车空间和质量约束条件下,提高电池能量密度是增加电动车续航最好的办法,高容量电池技术是关键。三元高镍体系能够满足2020年动力电池单体300Wh/kg目标,但无法实现2025、2030要求,全固态、三元富锂电池值得关注。2)电池安全问题:新能源汽车安全问题既有技术因素,也有监管因素,更多的是由部分企业急功近利、安全意识淡薄所致。事实上,目前多数新能源汽车安全事故本可提前避免。《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示,发现的79起新能源汽车安全事故中,接入国家监管平台的事故车辆有47辆,28起事故在发生前10天内曾被监管平台预警提醒。未来可利用大数据平台等建立预警机制,并通过目录管理加强对产品的质量监管。3)电池回收问题:应加快统一动力电池的型号标准,同时建立更完善的回收体系。据统计2018年我国实现废旧动力电池回收1.35万吨,实际回收比只有22.9%。政策约束力差、回收体系混乱、梯次市场空间刚起步、利润率低是造成动力电池回收率低的主要原因。

        瀚川智能在调研中表示,公司主要为汽车电子、医疗健康、新能源电池等领域提供智能制造装备整体解决方案。当前汽车电子在整车中的成本占比快速上升,推动汽车电子供应商改进和开发新的生产线;医疗健康行业发展受经济周期影响相对较小,长期来看,全球范围内医疗健康市场将持续保持增长趋势;而新能源电池行业规模快速增、新能源电池生产亟待升级,则为智能制造装备在新能源电池制造产业的应用提供了广阔的市场空间。


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